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Viernes, 28 de diciembre de 2018 | Leída 87 veces

Arteixo demuestra en un estudio técnico que el estudio informativo de Fomento debería haber tenido como resultado la eliminación del peaje de Pastoriza

El ministerio de Fomento realizó de manera errónea cálculos matemáticos que tuvieron como resultado la elección de la Alternativa 3 (prolongar la actual autovía del Puerto Exterior hasta la Tercera Ronda para luego alcanzar la A-6) en lugar de la Alternativa 0 (eliminar el peaje de Pastoriza para conectar con la A-6). Fomento también entra en contradicciones con la propia Ley de Carreteras que debe sustentar sus actuaciones, ya que esta Ley señala que siempre se debe potenciar el aprovechamiento de las infraestructuras existentes antes de construir otras nuevas…

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El alcalde de Arteixo, Carlos Calvelo, presentó ayer el estudio técnico que sustentará la demanda que se acaba de presentar en la Audiencia Nacional para conseguir la eliminación del peaje de Pastoriza. El concello de Arteixo continúa así una batalla legal que persigue que en lugar de gastar cerca de 60 millones de euros en una infraestructura innecesaria, ese dinero se emplee en eliminar el peaje de Pastoriza, que, además de conectar el tráfico portuario con la A-6 (lo que se pretende con la prolongación de la autovía del puerto), se favorecería el tránsito de los vecinos de toda la comarca.

 

El documento elaborado por los abogados e ingenieros contratados por el concello concluye de forma clara y contundente que Fomento incumplió varias leyes y realizó un cálculo erróneo de los criterios técnicos que le llevaron a concluir  en un estudio informativo que era más aconsejable prolongar la autovía del Puerto Exterior hasta la Tercera Ronda que eliminar el peaje de Pastoriza. Concretamente, los cálculos realizado por el equipo técnico contratado del concello -que incluye cuatro ingenieros, un economista, un biólogo, y un abogado- concluye de forma clara que Fomento realizó cálculos matemáticos erróneos en su estudio informativo. Una vez realizados los cálculos correctamente por este equipo de técnicos, el resultado es que la denominada Alternativa 0 (eliminación del peaje de Pastoriza) tendría que haber tenido 71,72 puntos frente a los 43,67 de la Alterrnativa 3. En el estudio de Fomento los flagrantes errores de cálculo otorgaron 71,50 puntos a la Alternativa 3 y 64,25 a la Alternativa 0.

 

Aparte de los errores de bulto en estos cálculos, Fomento se ha saltado la propia Ley de Carreteras, documento que debe sustentar todas sus actuaciones, ya que esta ley señala que se deben aprovechar infraestructuras ya existentes en lugar de construir otras nuevas, con el objetivo de evitar costes económicos y agresiones al territorio innecesarias. En este último punto, Fomento no valora las dificultades técnicas y las grandes afecciones que tendrá la prolongación de la actual autovía del puerto en su enlace con la Tercera Ronda en Pocomaco. Allí cerca de 90 viviendas tendrán afecciones debido al ruido y otras molestias. Tampoco valora las dificultades técnicas derivadas de las pendientes del 7% que tendrán que asumir los vehículos en esa conexión.

 

Carlos Calvelo señaló durante la presentación que “el estudio técnico legal demuestra a través de sus cerca de 150 páginas (sin contar anexos técnicos) que Fomento debería reflexionar sobre su decisión de cometer un error de irreparables consecuencias en lugar de dar marcha atrás y tomar la decisión de abrir las negociaciones necesarias para eliminar el peaje de Pastoriza”.

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