Aviso sobre el Uso de cookies: Utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar la experiencia del lector y ofrecer contenidos de interés. Si continúa navegando entendemos que usted acepta nuestra política de cookies. Ver nuestra Política de Privacidad y Cookies
Miércoles, 30 de mayo de 2018 | Leída 60 veces

El concello de Arteixo defenderá ante la Audiencia Nacional la nulidad de las conclusiones del estudio informativo de Fomento que desechó la alternativa de eliminar el peaje de Pastoriza y eligió la alternativa de prolongar la autovía del Puerto Exterior

Fomento no aplicó, entre otras normativas propias, la “Instrucción sobre las medidas específicas para la mejora de la eficiencia en la ejecución de las obras públicas” que debe regir sus inversiones. La propia normativa de Fomento señala que el gasto en la obra de la alternativa elegida tendría que situarse alrededor de 14,5 millones de euros en lugar de los cerca de 27 millones que figuraban en el estudio informativo…

El concello de Arteixo, que mañana jueves llevará a pleno municipal la comunicación del inicio de un contencioso ante la Audiencia Nacional contra el ministerio de Fomento para la eliminación del peaje de Pastoriza, defenderá ante las instancias judiciales que Fomento no aplicó correctamente las normativas nacionales y europeas en el estudio informativo que desechó la alternativa que planteaba eliminar el peaje de Pastoriza para conseguir que el tráfico de la actual Autovía del Puerto Exterior conectase con la A-6, y, sin embargo, primó la realización de una nueva obra pública para construir una prolongación de esa autovía que conectase con la Tercera Ronda y que a través de esta vía se llegase después a la A-6.

 

La decisión además de ser más cara, menos sostenible y más perjudicial para el territorio, incumple normativas propias del ministerio de Fomento como la “Instrucción sobre las medidas específicas para la mejora de la eficiencia en la ejecución de las obras públicas”, en donde el presupuesto máximo que esta instrucción obliga para esta obra estaría situado entre cuatro y seis millones por kilómetro. Tomando como referencia el coste intermedio de estas dos cifras (cinco millones de euros por kilómetro), el presupuesto para los 2,9 kilómetros que tiene esta prolongación de la vía del Puerto Exterior con la Tercera Ronda tendría que ser de aproximadamente de 14.5 millones de euros, algo que no concuerda con la alternativa elegida en el estudio informativo, que eleva la inversión a 27 millones de euros. Sería casi el doble del coste que señala la normativa de Fomento.

 

Este incumplimiento viene a reforzar la petición del concello de Arteixo de que el estudio informativo debería haber tenido como resultado la elección de la denominada Alternativa 0 en el propio estudio, que consistía en no realizar ninguna obra y negociar con la concesionaria del peaje de Pastoriza un pago que supusiese la eliminación del peaje con el consiguiente beneficio para todos los ciudadanos de la comarca que utilizan una vía de pago para acceder, entre otras cosas, a uno de los polígonos más importantes de Galicia como es el de Sabón.

 

El contencioso del concello de Arteixo contra el estudio informativo de Fomento tiene como objetivo advertir al ministerio de la inconsistencia legal y funcional de los argumentos en que se apoya el estudio informativo que soporta la elección la denominada alternativa 3 en lugar de la denominada alternativa 0 para conectar la autovía del Puerto Exterior con la A-6. El concello de Arteixo se apoya en este sentido en varias evidencias, entre ellas,  que esta nueva obra incumple el principio de desarrollo sostenible de las actuaciones públicas, ya que los propios datos del ministerio estiman que en el 2037 habrá un tráfico de 2.064 vehículos diarios por la nueva autovía, para lo que se habrán gastado 80 millones de inversión inicial financiados con fondos europeos, más otros 27 millones más el IVA  que presupuestan en este nuevo estudio informativo, en lugar de aprovechar esta inversión para que beneficie al tráfico ciudadano en general y no solo al portuario.

 

El concello de Arteixo también ha advertido a Fomento en su recurso de que la prolongación de la autovía del Puerto Exterior supondría el desaprovechamiento de la inversión de 23 millones que costó la obra de adaptación del peaje de Pastoriza y la intersección del Quinto Pino destinada a que el tráfico del Puerto Exterior pasase por el peaje de Pastoriza esquivando las cabinas de cobro para llegar hasta la A-6 sin interferir con el tráfico de pago. Esa obra -que incluyó carriles en la autopista, pasos elevados y enormes muros de contención- quedaría sin uso con la nueva prolongación. Con lo cual, habría que sumar al coste de la prolongación de la autovía otros 23 millones de euros que habrían sido invertidos inútilmente, y financiados también con fondos europeos

¡Deje su comentario!
Normas de Participación
Esta es la opinión de los lectores, no la nuestra.
Nos reservamos el derecho a eliminar los comentarios inapropiados.
La participación implica que ha leído y acepta las Normas de Participación y Política de Privacidad
El Noticiero de Arteixo • Términos de usoPolítica de PrivacidadMapa del sitio
© 2018 • Todos los derechos reservados
Powered by FolioePress